ABB Robotics 'tredje Automotive Manufacturing Outlook Survey tilbyder nogle gode indsigter i, hvordan bilproduktionsledere og nøgleudbydere ser produktionsmål for elektriske køretøjer (EV). Ifølge undersøgelsen er der et positivt syn fra fremstillingsledere om væksten i EV -produktion i 2025.
32 procent af de 434 undersøgelsespersoner forudsagde, at EV-output ville stige med mere end 10%. Yderligere 44% sagde, at produktionen ville vokse i 2025 med op til 10%. I mellemtiden troede kun 21%af de adspurgte, at EV -produktion enten ville forblive statisk (8%) eller fald (13%) gennem 2025.
"Årets undersøgelse fandt, at samlet set er det optimistiske for EV -produktionsvækst i 2025, men usikker på at nå 100 procent elektriske køretøjsproduktionstidsplaner på grund af faktorer, der nu ofte er ud over fabriksmiljøet," sagde Joerg Reger, administrerende direktør for ABB's Automotive Business Line. "Der er stærke beviser for, at EV-fremstillingsfunktioner nu er forbedret betydeligt, og der har fundet en betydelig ændring sted med hensyn til at introducere ny produktionsteknologi såvel som opskolerende arbejdsstyrker. ABB Robotics har foretaget bredskala ændringer til vores egen robot- og automatiseringsportefølje for at støtte vores kunder og drive denne transformation fremad i Pace."
På trods af den optimistiske EV -prognose fra produktionseksperter var der et fald i selvtillid til at opfylde de foreslåede EV -frister. På spørgsmålet om 100% EV -produktion var opnåelig for at overholde regionale frister, der blev sat mellem 2030-2040, mente 31%, at dette var et umuligt mål sammenlignet med 27% året før og kun 18% i 2022. Samlet set var 65% skeptiske over at nå fuld EV -produktion inden for 2030-2040 tidsrammen.
Yderligere undersøgelse af nedturen i tillid fandt, at de vigtigste barrierer nu blev betragtet som 'uden for fabrikken' med niveauer af forbrugernes efterspørgsel og tillid til opladning af infrastruktur. Undersøgelsen indikerede også, at fremstillingseksperter forudsiger stærk vækst i hybrid drivkraft i 2025, hvor 67% af de undersøgte troede, at produktion af plug-in hybrid elektrisk køretøj (PHEV) ville vokse, og 20% prognoser, at produktionen ville stige med over 10%. Hybrid elektrisk køretøj (HEV) tal var lige så optimistiske, hvor 62% af de undersøgte forventede, at output ville vokse i 2025.
"Produktion af hybrid passagerkøretøj forbliver livlig med det globale produktionssamfund, der forventer at producere flere biler i 2025. Disse resultater understøtter undersøgelsens vigtigste fund, at det samlede tempo i EV -vedtagelsen i øjeblikket ikke er hurtig nok til at nå nogle af de kommende lovgivningsmæssige frister for en 100% elektrisk fremtid," sagde Daniel Harrison, Chief Analys for automatisk fremstillingsløsninger.
"Inden for produktionsmiljøet kan produktionen af adskillige drivlinjer på tværs af flere modellinjer skabe betydelig kompleksitet og ekstraomkostninger, som er blevet præciseret i vores tidligere undersøgelser produceret i partnerskab med ABB Robotics."
Automotive har traditionelt været rygraden i robotikindustrien. I 2020 fandt imidlertid foreningen til fremme af automatisering (A3), at årlige ordrer for robotter for ikke-automotive sektorer overgik bilrobotordrer for første gang i Nordamerika. Spol frem til sidste år faldt bilordrer 15% i 2024 sammenlignet med 2023 i Nordamerika, ifølge A3. A3 sagde, at det var optimistiske bilordrer, der vil hoppe tilbage i slutningen af 2025.
"Jeg tror, der er plads til at vokse i bilindustrien," har Alex Shikany, administrerende vicepræsident for A3, for nylig fortaltRobotrapporten. "Det, vi så i de sidste to år, med de lavere mængder ordrer, havde meget mere at gøre med, at producenterne drejede deres strategier med hensyn til ikke at få den præstation, de troede, de ville komme ud af alle deres elektriske ambitioner."
Hvad er dine forventninger til, hvordan bilindustrien og EVS vil påvirke salget af robotik i 2025? Fortæl os det i kommentarerne.
Robotik påvirker EVS
Når de blev spurgt om, hvor godt fremstillingsvirksomheder omfavner robotik, nye OEM'er, startups og pop-up-producenter, var de førende adoptører med 63% investering "meget godt" eller "ganske godt." Dette blev matchet af 63% af teknologispecialister, der investerede "meget godt" eller "ganske godt" inden for robotik, hvilket førte alle andre produktionsgrupper.
På tredjepladsen var ældre OEM'er med 53% investering "meget godt" eller "ganske godt" i robotik, fandt undersøgelsen. Henvisning til de tidligere undersøgelsesresultater, nye OEM'er, startups og pop-up-producenter, der omfavnede robotik og automatisering "meget godt" eller "ganske godt" faldt fra 66% i 2023 til 63% i 2024, hvilket indikerer et lille fald i den opfattede vedtagelse.
Ifølge undersøgelsen udviste autonome mobile robotter (AMRS) den højeste forventede stigning, hvor 25% forudsagde en stærk stigning og 39% forventer en svag stigning. Samarbejdsrobotter (cobots) var på andenpladsen med 22%, der forudsagde en stærk stigning og 35% forventede en svag stigning, efterfulgt af artikulerede robotter på tredjepladsen med 19%, der forudsagde en stærk stigning og 39% forventer en lille stigning.
Ja, humanoider lavede også listen. Ifølge undersøgelsen blev humanoider citeret for at øge stærkt med 27% af de asiatiske respondenter sammenlignet med kun 5% i Europa og kun 2% i Nordamerika. Flere humanoide producenter tester med bilproducenter, herunder Apptronik, Boston Dynamics, Figur og Ubtech, for at nævne nogle få. Selvfølgelig udvikler Tesla også humanoider.
Ubtech frigav denne uge en video, der viser en sverm af humanoider, der udfører en række forskellige opgaver og arbejdede sammen i en Zeekr Smart Factory i Kina. Du kan se videoen nedenfor.
Ifølge undersøgelsen ser 54% af de adspurgte forventede høje startomkostninger som den største hindring for implementering af smart fabrik.