Hvis du nogensinde er trådt ind i en forbrugerelektronikfabrik, ved du, hvor kaotisk gulvet kan blive. Dele bevæger sig uafbrudt-, batcherne skifter med få timers mellemrum, og hvis en levering endda er fem minutter forsinket, kan en hel produktionslinje gå i stå. I årevis var de fleste fabrikker afhængige af teams af arbejdere, der skubbede tunge vogne frem og tilbage mellem lageret og linjerne. Det virkede knap-men det var inkonsekvent, udmattende og altid det første, der gik i stykker, når produktionen steg op.
Det så jeg selv sidste år, da vi arbejdede med en stor elektronikproducent i det sydlige Kina. De havde netop investeret millioner i helt-nye automatiserede SMT-linjer og forventede at øge outputtet med 60 %. Men tre måneder efter nåede de knap 40 % af deres mål. Problemet var ikke maskinerne-det var menneskerne. Deres lagerhold kunne ikke følge med i det hurtigere produktionstempo. Arbejderne kørte 12-timers skift, der skete fejl dagligt, og dele dukkede altid op enten for tidligt eller for sent.
Det var da de besluttede at prøve voresReeman AMR leveringsrobotter.
Vi startede med en lille pilot på 8 robotter i én produktionszone. Hver robot kan bære op til300 kgog løfter standardvogne direkte fra jorden, så de ikke behøvede at udskifte nogen af deres eksisterende stativer eller containere. Det var et stort salgsargument-de fleste automatiseringsprojekter kræver, at du river ud og genopbygger halvdelen af dit anlæg, men vi fik disse robotter kortlagt, testet og kørende på kun 1 dag.
Robotterne bruger LiDAR og en række andre sensorer til at navigere på egen hånd. Det, der overraskede kunden mest, var, hvor godt de håndterede kaosset på et rigtigt fabriksgulv. De sænker farten, når arbejdere går foran dem, stopper for at passere gaffeltrucks og navigerer endda rundt om midlertidige paller, der er efterladt i gangene. Ingen magnetstrimler, ingen gulvtape, ingen konstant overvågning.
På softwaresiden forbinder vores system direkte til deres MES. Når en linje er ved at løbe tør for en bestemt del, sender den automatisk en robot til lageret for at hente den. Før skulle en arbejder gå til lageret, finde delen og bringe den tilbage-i gennemsnit 18 minutter pr. tur. Nu tager det 7 minutter, og linjearbejderen behøver aldrig at forlade deres station.
Den største udfordring, vi stod over for, var layoutet med flere-etager. Lageret ligger på første sal, men produktionen strækker sig over etage 2 til 4. Vores robotter klarer dette helt på egen hånd-de ringer til elevatoren, kører op og har endda grænseflader med de automatiske døre ved hver indgang. Vi var nødt til at justere elevatorintegrationen lidt i løbet af den første uge, men da vi fik det rigtigt, fungerede det upåklageligt.
Efter at piloten var vellykket, rullede de 32 robotter ud på tværs af hele anlægget. Resultaterne har været overvældende:
Den samlede logistikeffektivitet steg med112%(effektivt fordoblet)
Den gennemsnitlige leveringstid for materiale faldt fra 18 minutter til 7 minutter
Nedetid på linjen på grund af manglende dele faldt forbi87%
De omplacerede 22 arbejdere fra manuel vognskubning til mere kvalificerede,-højere betalende stillinger
Fabrikschefen fortalte mig i sidste måned, at den største ændring ikke kun er hastigheden,-det er forudsigeligheden. Før vidste de aldrig præcis, hvornår en del ville ankomme. Nu fortæller systemet dem ned til minuttet. De kan planlægge deres produktionsplaner med tillid, og de behøver ikke længere at have ugers ekstra lager ved hånden bare for at dække leveringsforsinkelser.
Hos Reeman bygger vi selv alle dele af disse robotter på vores Shenzhen-fabrik -fra kontroltavler til hjul. Vi køber ikke bare-af-hyldekomponenter og slår vores logo på dem. Det er derfor, vi har været i stand til at sende over 12.000 robotter til mere end 40 lande inden for de seneste 5 år. Vi har testet dem i ethvert miljø, du kan forestille dig, fra kølelager til støvede bilfabrikker, og de bliver ved med at køre.
Automatisering behøver ikke at være kompliceret eller dyrt. Det skal bare virke. Og for denne elektronikproducent var udskiftning af deres manuelle vognskubbere med Reeman leveringsrobotter den enkleste og mest effektive ændring, de har foretaget i deres drift i årevis.
