Reference News Network rapporteret den 20. december Ifølge en rapport fra Nikkei den 19. december bruger kinesiske fabrikker aktivt humanoide robotter. BYD og andre bilproducenter er begyndt at introducere robotter udviklet af indenlandske nystartede virksomheder. Flytningen har til formål at forberede den indenlandske mangel på arbejdskraft. Yderligere opgraderinger til kunstig intelligens (AI) teknologi, som spiller en rolle i hjernen, vil blive en nøglefaktor i at fremme den officielle popularisering af humanoide robotter.
BYDs fabrik i Hunan-provinsen har introduceret den humanoide robot WalkerS1. Dette er et produkt udviklet af UBTECH Robotics.
Da det automatiske guidede transportkøretøj ankom, hentede WalkerS1 kassen med dele på jorden og gik hen til det automatiske guidede transportkøretøj for at læsse varerne. For officielt at introducere humanoide robotter i fremtiden, begyndte BYD at rekruttere R&D-talenter.
Humanoide robotter er ikke kun i stand til let fysisk arbejde. Ifølge UBTECHs chief brand officer Tan Min er humanoide robotter mere effektive end mennesker med hensyn til kvalitetsstyring ved hjælp af kameraer.
NIOs fabrik i Anhui-provinsen har også introduceret UBTECH-robotter. Nogle robotter går rundt om bilen, tjekker låsene med kameraer og trækker i sikkerhedsselerne i hånden for at tjekke, om der er fejl. Nogle robotter klemmer mærkelogoet med fingrene og sætter det på emhætten og bruger værktøjer til at rette det.
Nogle robotter spiller en rolle tættere på mennesker. Hos Zeekr, Zhejiang Geely Holding Groups avancerede elbilmærke, på sin fabrik i Zhejiang-provinsen, åbner robotter døren og sætter sig ind i bilen og laver lyde for at bekræfte, om stemme-AI om bord fungerer korrekt.
Tan Min påpegede, at omkring 70% af fabriksarbejdet udføres af eksisterende robotter, de resterende 30% udføres af mennesker, og humanoide robotter vil udføre 20% i fremtiden. Det siges, at med hensyn til udstyrsdrift og fabriksstyring udgør manuelt arbejde omkring 10 % af den samlede arbejdsbyrde.
Fra oktober har UBTECH modtaget ordrer på omkring 500 humanoide robotter.
Det karakteristiske ved humanoide robotter er, at de kan udføre forskellige opgaver. Det er også praktisk og kan ændre konfigurationen og arbejdsindholdet uden at ændre fabrikslayoutet i henhold til travlheden i arbejdet.
Ifølge forskningsinstitutioner vil salget af humanoide robotter i Kina stige fra 4,000 i 2024 til mere end 270,000 i 2030.
Grunden til, at store producenter aktivt promoverer brugen af humanoide robotter, er, at Kinas aldrende befolkning intensiveres.
Yushu Technology Co., Ltd., med hovedkontor i Hangzhou, Zhejiang-provinsen, lancerede den humanoide robot H1 i august 2023 og G1 i maj 2024. Weilai introducerede H1 til brug inden for områder som delehåndtering.
Men for at humanoide robotter virkelig skal blive populære, skal deres funktioner forbedres yderligere. Ifølge Chen Li, medstifter af Yushu Technology, kan robotter kun erstatte en lille del af det menneskelige arbejde på nuværende tidspunkt, og omkostningerne ved robotter er højere end for arbejdskraft.
Det aktuelle problem er, at AI-teknologien installeret i humanoide robotter endnu ikke er moden. Foxconn Technology Group, et datterselskab af Taiwans Hon Hai Precision Industry Co., Ltd., afprøver UBTECH-robotter på sine fabrikker på det kinesiske fastland. Foxconn forventer, at robotter er i stand til at udføre montage- og svejseoperationer, men robotter "kan endnu ikke udføre komplekse opgaver."
UBTECH og Yushu Technology gør effektiv brug af store sprogmodeller. Hvis fabrikker introducerer humanoide robotter til at udføre operationer oftere og bruge dem oftere, vil AI have flere læringsdata, og det vil gradvist blive muligt at udføre sværere opgaver. Humanoide robotter kan forårsage en enorm ændring i fremstillingsindustrien i de næste par år. (Kompileret af Ma Xiaoyun)