I telekommunikationsindustrien spiller lager og logistik en afgørende rolle i forbindelse med sammenkobling af udstyrsforsyning, projektleverance og drifts- og vedligeholdelsessupport. Materialer som basestationsudstyr, telekomskabe og kabelpaller er typisk store i størrelse, tunge i vægt og uregelmæssige i omsætningsfrekvens. Logistikdrift skal sikre rettidig levering og samtidig opretholde et højt niveau af sikkerhed og nøjagtighed under håndtering. Når den interne lagerlogistik ikke holder trit, påvirkes tidsplanerne for afsendelse af udstyr, hvilket i sidste ende påvirker de overordnede projektleverancetider.
Da forretningsvolumen fortsatte med at vokse, begyndte et telelogistiklager i Shenzhen at støde på begrænsninger med sin traditionelle materialehåndteringsmodel, som primært var afhængig af manuelle gaffeltrucks. I spidsbelastningsperioder blev ekspeditionen uorganiseret, gaffeltruckoperationer var stærkt afhængige af erfarne chauffører, og sikkerhedsrisiciene steg under nattehold og tværgående-drift. Hyppig transport mellem lager og produktionsområder øgede ledelsesomkostningerne og personalepresset yderligere. At opnå stabil, effektiv og bæredygtig automatiseret håndtering-uden omfattende lagerrekonstruktion-blev en kritisk udfordring for anlægget.
Efter en omfattende evaluering introducerede projektet Reeman AMR autonome gaffeltrucks fra Hercules-serien med en nyttelastkapacitet på 1,5 -ton til at håndtere punkt{2}}til-punkt automatiseret transport mellem lageret og produktionslinjerne. Denne model kan forbindes direkte med standardpaller og udfører selvstændigt afhentnings-, transport- og leveringsopgaver uden menneskelig kørsel, hvilket virkelig muliggør ubemandet håndtering af tunge materialer.
Reeman AMR autonome gaffeltrucks anvender autonom navigationsteknologi, hvilket muliggør hurtig implementering i komplekse lagermiljøer uden at være afhængig af magnetstrimler, reflektorer eller faste spor. Lageret var i stand til at gå i drift uden at standse driften eller undergå større strukturelle ændringer. I scenarier, der involverer flere gange og parallelle arbejdszoner, planlægger robotterne autonomt optimale ruter baseret på-realtidsopgaver og kan automatisk detektere og undgå personale, gaffeltrucks og midlertidige forhindringer, hvilket sikrer driftskontinuitet og-sikkerhed på stedet.
I daglig drift håndterer Reeman Hercules AMR autonome gaffeltrucks pålideligt høj-transportopgaver, flytter telekommunikationsudstyr fra lagerområder til produktionslinjer og returnerer materialer tilbage til lageret. Med en punkt-til-punkt præcisionsleveringsmodel afhænger materialer ikke længere af manuelle opkald eller venter. Når først opgaver er frigivet, er eksekveringen fuldautomatisk, hvilket effektivt reducerer mellemstop og gentagne håndteringer, samtidig med at den overordnede logistikgennemstrømning forbedres.
Flere Reeman AMR autonome gaffeltrucks kan arbejde sammen under ensartet systemplanlægning. Arbejdsbelastninger allokeres dynamisk baseret på opgaveprioritet, hvilket undgår overbelastning, tomkørsel og ressourcespild, der almindeligvis er forbundet med traditionelle manuelle gaffeltruckoperationer. Ledere kan overvåge-realtidsstatus og opgavefremskridt for hver autonome gaffeltruck, hvilket gør lagerlogistiken mere synlig og kontrollerbar.
Efter projektimplementering øgede telekommunikationslogistiklageret markant effektiviteten af tung-lasthåndtering uden at tilføje mandskab, samtidig med at risiciene for manuel drift blev væsentligt reduceret. Nattetid-og kontinuerlig drift blev også væsentligt forbedret. Med en stærk 1,5-tons nyttelastkapacitet, fleksibel navigation og stabil ydeevne opfylder Reeman AMR autonome gaffeltrucks med succes telekommunikationsindustriens høje krav til sikkerhed, pålidelighed og leveringseffektivitet, og bliver en nøglemulighed for lagerets intelligente opgraderingsinitiativ.
